De rode lichten

De rode lichten

Toen ik het artikel las over het aantal autobestuurders die al rondrijden met een app die de verkeerslichten kan aansturen1, ging ik toch een kijkje nemen of die elvendertig verkeerslichten tussen Sint-Truiden en Hasselt ook al voorzien waren van de nodige intelligente instellingen.

En al rijden wij wel rond met Google maps, een klein appje om die processiegang te verhelpen kan er ook nog wel bij.

Wat had ik gedacht? Er valt niet veel te appen langs deze kant van Brussel. Enkel de verkeerslichten tussen Hasselt en Herk-de-Stad staan vermeld en daar moet je eigenlijk altijd aanschuiven, vanwaar je ook komt.

Ik moet geen klein appje installeren, we hebben de tijd om te wachten tot de grote spelers beslissen om mee te spelen.

En bijkomend, ze hebben het dan vooral over nachtrijders. En dat doen wij meestal niet. Wij zijn nachtslapers geworden.

____________________
1 VRT NWS – url: https://vrtnws.be/p.vLol3a34R

16 comments on “De rode lichten”

  1. Ik begrijp geloof ik het systeem niet. Wat is het belang van veel deelnemers? Ik zou denken dat hoe meer mensen op een bepaald moment op dezelfde plaats groen willen, hoe minder er aan die wens gehoor kan worden gegeven. Ik zie denk ik iets over het hoofd…

    1. Ooit, jaren geleden, kwamen wij ’s nachts van Eindhoven naar huis. Alle lichten stonden er op rood, maar bij het naderen kregen we groen. Ik vermoedde dat dat systeem met sensoren werkte.

      Nu denk ik dat deze app zo wat hetzelfde wil bereiken. Het zou me dus -logisch gezien- niet interesseren, aangezien het aangehaalde voorbeeld tussen Hasselt en Herk-de-Stad gedurende de dag toch niet tot resultaten zou leiden.

      De betreffende verkeerslichten tussen Sint-Truiden en Hasselt slaan telkens op rood als er uit één van die zijwegen één auto die baan op wil.

      Kan je denken hoe ellendig dat wordt als je telkens bij het vertrek daar rekening mee moet houden? Ofwel kom je net op tijd, ofwel sta je te vroeg voor je bestemming te koekeloeren.

      Of het dààr zou werken gedurende de dag is nog zeer de vraag, want ik vermoed dat het dan eerder voor die éne auto uit die zijweg zou gelden.

      En ik heb ooit ook al ooit geopperd dat wij een ingebouwde sensor in de auto hebben, die maakt dat alle verkeerslichten vóór onze neus op oranje springen. 😮

  2. Nederland maakt op veel plaatsen gebruik van intelligente verkeersregelinstallaties (iVRI’s). Deze werken met:
    Detectielussen of camera’s in de weg die zien of er verkeer wacht.
    Verkeerslichten die automatisch op groen springen als er niemand van de andere kant komt.
    Prioriteitsregels: bijvoorbeeld voor fietsers, openbaar vervoer of hulpdiensten.
    Als jij als enige auto of fietser aankomt en er komt niemand anders, krijg je vaak onmiddellijk groen. Efficiënt en vlot.
    In Nederland “denkt” het verkeerslicht met je mee, in België blijft het voorlopig vooral bij “afwachten tot het uw beurt is” — ook als er niemand anders is.

    1. Dat laatste valt wel vaker voor. Ze staan op de zondag van de boekenmarkt, nog voor zevenen, allemaal op rood op de Ring van Tienen en er is geen kat.

      Dan zou zo’n app wél nuttig zijn. Maar ja, Tienen? Eer Tienen aan de beurt komt zullen Google en Waze ook wel de tijd gehad hebben om in het systeem te stappen. 😉

  3. In onze grote steden zijn er types die bij rood licht juist doorrijden. Vaak gewend in hun vroegere thuisland. Hier levensgevaarlijk. En echt, ik heb het bij vroeg-nachtelijke ritten vanaf de werkplek elders in het land nog wel eens meegemaakt dat er zo’n idioot gewoon door rood heen doorzette. De adrenaline maakte dan dat ik op tijd kon remmen, maar ook lastiger slapen….

  4. Geef mijn portie maar aan Fikkie. Groen is doorrijden en soms moet je daar even opwachten, sommige mensen willen alles blijkbaar op voorhand (naar hun believen) geregeld hebben.
    Ik denk weleens : hoera het is rood, kan ik even in mijn spiegel kijken of t haar nog goed zit 🙂

Wat denkte daarvan?