Na vijf maanden zonder auto staan Slow en mske nog steeds ten volle achter die beslissing.  Ze horen wel het gemor over het openbaar vervoer maar zij hebben eigenlijk nog maar weinig hinder ondervonden.

Dat ze om naar Zoneke te gaan in de week de bus van Sint-Truiden naar Tienen moeten nemen omdat die van Tienen naar Landen ’s avonds niet laat genoeg rijdt is geen probleem aangezien die halte ook binnen fietsafstand ligt. Vertrekken met die van Landen naar Tienen en terugkomen met die van Tienen naar Sint-Truiden is niet doenlijk omwille van hun fietsen.

Het weekend is een ander paar mouwen. Oftewel rijdt deze bus niet oftewel rijdt de andere bus niet. Zodoende zijn Slow en mske in de zomer al met hun fiets tot Zonekes dorp gereden maar dat zien ze natuurlijk in de donkere maanden niet zo zitten.

Dat houdt in dat ze om op zaterdag naar Zoneke te gaan de bus van Landen naar Tienen moeten nemen, daar die van Tienen naar Leuven en daar die van Leuven naar Diest, aangezien die van Tienen naar Leuven die aan Zonekes deur voorbijkomt in ’t weekend niet rijdt.

Om terug te komen echter moeten ze die van Leuven naar Diest nemen, overstappen op die van Aarschot naar Tienen en daar de trein naar Landen nemen omdat de bus naar Landen op dat uur niet meer rijdt.

Het is een hele toer. En die trein, ja, dat is een oplossing, maar Slow en mske hebben een busabonnement en daar is de trein niet inbegrepen. Dat is enkel voor in geval van nood of voor langere afstanden. Slow vond dus een goed alternatief voor die trein.  De key card.

Ze waren toch al zinnens om die te gebruiken ook voor hun dinsdagse terugkeren van Zoneke zodat ze niet meer met de fiets door het donkere blubberveld moeten. Ze moeten dan nog wel een stukje door het donkere veld maar daar ligt minder blubber.